冲刺厉害怎么爬坡就不行了?6种骑行者测测你是哪一种?

自行车赛事的公正性对于每一位车友都极其重要,作为世界三大自行车组织之一的ACP所举办的赛事活动,具有权威的公正性。同时赛事透过多种路线与地型,为车手造就出不同舞台,想要在舞台上尽全力演出并取得个人好成绩,延伸出不同类型的选手及战术。

世界三大自行车组织
– UCI 国际自盟:职业竞技联盟,负责竞技类比赛。  – ACP 巴黎人力车协会:非竞技类,负责自我挑战。

– FFCT 法国自行车旅游联合会:负责骑车旅游。

以法国PBP和环法为例,活动中包含了平地、丘陵、高山、频繁的起伏路段,每种地型都考验着车手不一样的骑车能力。眼尖的车友们一定也发现,车手们的体型高矮胖瘦都有,而且擅长的路线及地型各有特色,本文依照车手的身材及骑乘特性,为各位车友介绍因应赛事而衍生出的6种车手类型。

01全能型

全能型车手综合能力强,在赛事中的成绩通常不会太差,并且能位居前列。在爬坡、冲刺、计时等各方能力都出色的前提下,选手们通常还会有属于自己的必杀技,例如环法的Chris Froome(克里斯·弗鲁姆)拥有超越均值的超强爬坡力,这必杀技更成为他夺下环法黄衫的关键。

从体型的观点来看,全能型车手的身材通常都较单薄高瘦,无法归属在肌肉型的选手里,Froome的身高体重为186cm/72kg,BMI值(体质指数)在20左右,从BMI值的观点来看,全能型车手的肌肉并不会很大块,所以最后冲刺能力往往不会是他们的最强能力,冲刺好手所需的强壮肌肉群,绝对会成为全能型车手在坡道上的负担,不过冲刺型车手的冲刺力肯定还是在水平之内。

02冲刺型

Marcel Kittel(马赛尔·基特尔)绝对是标准冲刺车手的代表人物。在平坦的道路上,为了对抗风阻,需要更强大的力量来破除风阻,而破除的速度越快,优势越多。因此冲刺型车手通常体型壮硕,且拥有较多的肌肉体积,大肌肉可以使他们在短时间内产生强大的爆发力,而拥有更快的冲刺力。
Kittel身高体重为188cm/82kg,BMI值为23.2,几乎在23左右,跟上述的全能型车手相较截然不同,强壮的肌肉对他们而言是双面刃,让Kittel可以在冲刺赛场耀武扬威,但相对的缺点在山坡地型上,会因地心引力所产生的重力,令他们在爬坡上苦不堪言。

03爬坡型

为了对抗地心引力,轻量化绝对是爬坡赛中的决胜关键,从车身、装备到身材体型都以轻量为优先考量。轻盈、纤瘦且娇小是爬坡型车手常见的特征,他们只拥有最低限度的肌肉。
当坡度开始增加至5%以上,肌肉会因地心引力的关系,变成一种阻力,肌肉是相当沉重的,虽然大面积的肌肉可以在瞬间产生强大的力量,但相比重力所造成的阻力,还是远远不及,这也是为何标准的冲刺型车手,一遇到坡度及高度相当的爬坡,就只能够看着别人表现的原因。

04耐力型

耐力型车手属于全能的一类,各方面能力都不错。作为本届法国PBP的参赛选手“丁涛”就属于典型的耐力型车手,不但稳定性高、耐力强且擅长突破困围。拥有167cm/63kg的身材,爬坡能力也非常优秀。最后以67小时24分完成1230km限时90小时的挑战,也是本次国内选手中的最快成绩。(官方数据)


总之,为应付不同的战局变化,耐力型车手也得不断的改变定位,以全能的能力作战,迈向成功挑战之路。

05强力型

强力型车手通常为陡坡冲刺手,是属于爬坡好手一类,短距离爆发力是他们的强项,纤瘦的身形可以让他们快速登上陡峭的山顶,但是缺点就是耐力较不佳,同时加上身材受限,冲刺的爆发力与纯冲刺车手一比之下,也是优劣立判。与纯粹的爬坡车手不同的是,他们擅长于起伏的丘陵地形作战,也可以是短且陡峭的山坡。
(本届PBP赛事数据)

一般本届PBP部分地形或者台湾的地形,坡度落差不大、且长度也不长的短坡擅长发挥。

06天赋异禀型

上述的5种车手类型说明,是一个基本的判断参考,并不是代表绝对的公式。有部分车手就可以跳脱出参考资料而独树一格,甚至是难以归类。
例如:Peter Sagan(彼得·萨甘)没有冲刺车手该有的大体积肌肉,身型也算瘦长,但却拿下绿衫三连霸。

一位车手杰出的表现成绩及呈现,绝对不会只是单一因素,还要考量装备、技术、战术运用…等等。