风险存在的客观性

ROCN组织的是非竞技活动,我们宣扬“兼爱·非攻·节用”的理念。也就是说,我们将活动中共同爱好者们的友爱放在第一位,要求所有参与者放下竞争的心态,在组织活动的过程中努力的降低不必要的开支,争取在开支合理的前提下做更多为自行车运动爱好者而举办的活动。如果一场活动铺张浪费,那么就一定不符合ROCN的理念。

由于ACP/ROCN的活动体系是非竞技的,所以,我们的活动将在开放式公路上举行。也就是说,活动参与者也是公共交通参与者。公共交通在相关法律法规的规定下安全运行,也允许自行车爱好者通过骑行的方式去锻炼身体、愉悦身心、挑战自我。所以,我们也一再强调,所有的参与者都必须深刻地意识到,我们每一个人都是公共交通的参与者,需要注意公共交通的安全规则,在力所能及的去帮助路上遇到的人,努力承担公共交通参与者的责任和义务。

安全意识的培养

任何一项运动都有一定的安全风险。这些风险风险是不可能完全避免的。所以,我们努力的通过培训、自媒体、线上语音、官方网页、安全告知书等方式去向参与者们不厌其烦的讲解活动中的各种风险,这些风险包括且不限于以下情况:路面的破损、通行的骑行者、其它公共交通参与者、骑行者自己准备的骑行装备、恶劣天气、地质灾害,等等。我们必须清楚认识到这一切。

遵守交通法规

所有参与者必须遵守当地交通法律法规。一切违反交通法律法规的行为都将被视为取消资格的无一例外的愿意。红灯停绿灯走、谦让骑行、人车分流等都是最基本的安全常识,也是交通安全要求。

线路的选择

我们要求所有活动主办方向ROCN总部提交活动线路规划设计,我们会对主办方线路的安全性、娱乐性进行审查。我们要求主办方避免车辆繁忙的公路,避免路面破损严重的公路,避免枯燥无味的公路。当然,我们信任活动主办方的安全意识和品味,我们批准其活动线路的申请,就意味着我们相信主办方对活动线路的安全性有足够的自信,我们也要求主办方作为活动的组织者他们自己选择的活动线路的风险全权负责。这里必须说,活动线路的责任中不包括第三方肇事所引起的责任。一切均在法律法规框架之下。

循序渐进的选拔赛

教育与宣传只是第一步。另外,我们设计的活动从200公里到600公里,也是经过了近百年的实践而定下来的规则。

200公里的时间限制是13.5小时。这样的活动可以帮助曾今已经完成过超100公里的车手在白天完成距离和体力的极限突破。这场活动可以奠定车手在骑行过程中体力的基础以及个人独立应对突发状况的技能。

300公里的时间限制是20小时。这样的活动可以帮助车手在突破体力极限的同时体验一把夜间骑行。通过较短时间的夜间骑行,可以让车手积累夜间骑行中的经验与技术:如何使用夜间骑行照明设备、如何在夜间修车、什么是夜间骑行必要的装备(车头照明车灯、红色常亮尾灯、反光背心,等等)。如此,这场活动就为车手在接下来的活动奠定了昼夜骑行的技术基础。

400公里的时间限制是27小时。这样的活动必定会让车手经历一个通夜。这次活动最主要的目的是帮助车手根据自己的身体状况和骑行偏好找到适合自己的时间安排。有一些车手会非常喜欢白天骑行,因为他们喜欢看风景,如此,他们将在夜间睡觉;还有一些车手怕热,就喜欢夜间骑行时来往车辆较少以及凉快的气候,于是他们也许白天会骑得慢一些,夜间努力赶路;还有一些车手非常有耐力,于是会更想突破自己的极限,一口气骑完400公里,这样的话,他们会不分白天黑夜的骑行。400公里是非常重要的活动,这是车友发现自己骑行习惯的重要步骤,同时也可以通过400公里发现自己的车辆各方面的角度、调试是否合适自己。一般来说,400公里以内的活动很难让车手体验到车辆的调试问题。

600公里的时间限制是40小时。这是超长耐力骑行挑战赛前的一次考试。这次考研的是车手体力、技术、经验、饮食安排、休息安排、战术等全方位的能力。

根据数据统计,一路从200公里开始,最终完成了600公里选拔赛的车手,完成1200公里挑战的概率是83%(数据来源:ACP2015年PBP统计。)当然,车手在参加1200公里挑战时,也许还可能遇到突然来袭的气候变化等,所以,这个数据仅供参考,或者说,如果能有人按照ROCN的选拔赛一路走来,最终完成1200公里挑战赛的几率极高。

应对突发事件

尽管ROCN活动中发生事故的几率极低,但是我们没人能排除发生事故的可能,所以,我们必须做好发生事故是的准备。这个准备包括两个方面:

  • 救援:ROCN的活动根据ACP规则设立的签到点其实除了签到以外的重要功能就是紧急救援站。我们可以根据车友求救迅速安排最近的签到点上的救援车进行救援,争取时间。
  • 技能:我们要求各个签到点上的志愿者中至少有1人持有红十字会颁发的急救员资格证,这将大大的降低活动救援时可能发生的二次伤害。
  • 保险:事故是车手的切身之痛,也是车手及家人必须面对的经济损失。我们根据相关法律法规,要求主办方根据ROCN的标准购买参与者保险及主办方公共责任险,这样有效的保护了车手、志愿者、主办方、赞助商、观众、行人等的经济风险。我们不能允许在车手受到身体之痛的同时再次承受经济的压力。

综上,ROCN根据国际惯例和中华人民共和国的法律法规建立的教育、防范、保险体系已经从预防、应急、善后等多方面考虑了参与者的身体、安全、经济问题。

具体疑问,请联系我们。我们将尽可能让参与者安全、健康、快乐地骑行;让主办方胸有成竹的自信的举办活动;让活动支持者能够避免损失。