2017年7月16日

PBP

PBP是Paris-Brest-Paris的缩写,是一项起源于1891年的长距离自行车骑行挑战活动。起初,PBP是一场1200公里的自行车比赛,起点在巴黎,然后经布雷斯特折返后返回到巴黎。比赛的起点被设定在巴黎西边圣·昆丁·伊夫林的国家自行车赛场。PBP是迄今为止仍然继续在举办的历史上最古老的自行车赛事。PBP最后一次被当作比赛进行是1951年。最近一次PBP于2015年8月16日-8月20日举行。

1931年,业余自行车运动员与职业运动员完全分开,以至于在巴黎-布雷斯特-巴黎这条经典线路上同时存在着两场共用线路的活动。其中一场就是不间断骑行活动(术语:randonnee),在活动过程中,所有车手的目标都是在90小时内完成巴黎-布雷斯特-巴黎全程,约1230-1260公里之间(每届活动线路都会有所调整),但不进行比赛。完赛者不会根据完成挑战的先后而颁发奖品或奖金,而每一个完成挑战的人都被称为优胜者。非竞技性的PBP每四年举办一次。

晋级赛(术语:Brevet)

在所有的晋级赛中,活动精神至始至终强调每一个挑战者都自给自足。车手沿途在任何地方购买自己所需的补给品,除了在签到点以外,全程禁止机动车跟行或在沿途为车手提供补给。晋级赛一旦开始就会有一个进入倒数的时间。很多车手都会尽可能少的睡觉,甚至在路边眯上几分钟就继续上路了。

要想参加PBP的车手必须完成PBP举办前12个月以内的一系列晋级赛。系列晋级赛包含200公里(13.5小时)/300公里(20小时)/400公里(27小时)/600公里(40小时)。任何一场的成绩都可以被更长的一场所取代,但不可重复使用。从2007年开始,晋级赛必须按照从短到长的先后顺序来完成。

曾今几何PBP被一些职业车手用来表现他们所代表的品牌自行车的性能,而今天,PBP专注于服务常规骑行者。由于历史原因,PBP仍然会吸引一些超高水平的竞技型选手,他们也总能创造一些令人乍舌的优异成绩。尽管PBP组织者一再声明活动并不是一场比赛,PBP赛事会为第一个完成的车手或车手小队提供奖杯和声望。

历史

La premiere edition de Paris-Brest-Paris, 1891

Charles Terront获得1891年PBP冠军。他的照片被印刷在Le Petit Journal的封面。

 

 

 

Le Petit Journal(巴黎的一份报纸)的记者Pierre Giffard组织了历史上的第一场PBP。除了历史上的多次调整,巴黎-布雷斯特-巴黎继续保持着世界上历史最悠久的自行车活动荣誉。

1891年

时代在进步,更为安全的钻石型车架自行车问世,搭载了可充气的橡胶轮胎,在短时间内取代了装配了坚硬橡胶轮胎的大轮子自行车。巴黎-布雷斯特曾是一场考验,一场对新式自行车可靠性的测试。Giffard通过一片叫做《Jean-sans-Terre》的文章对活动进行推广,要求车手们自给自足,全称自行携带食物和衣物。车手全程只能使用同一辆自行车。第一场PBP只允许法国人参加,总共有207人参加挑战。

第一届PBP(1891年)见证了米其林车手Charles Terront和邓禄普Jiel-Laval的终极对决。Terront卫冕冠军。由于Jiel-Laval在第三晚休息时间过长,被Terront超越。最终,Terront以71小时22分钟完成了1200公里挑战。最优秀的两名车手都在路上遭遇了爆胎,但他们花了一小时左右便维修好车辆,重返挑战,与此同时,他们还非常享受他们钻石型车架自行车面对大轮子自行车的各种优势。最后,207为挑战者中的99人完成了挑战。

历史上的这次开创性赛事给纸质媒体《Le Petit Journal》带来极大的成功,吸引了大量的读者。但是,由于物流技术的匮乏,这么一场活动的主办方一直等待了10年才有机会开启第二届挑战活动。

1891年的四轮自行车(Quadricycle)

标致3型,189-1894年,总产量64台。565cc V型双缸内燃发动机,2马力。

标致3型,189-1894年,总产量64台。565cc V型双缸内燃发动机,2马力。

这真的是PBP历史上的趣事。第一届PBP里面最最最奇特的参与者是通过大量口舌说服主办方而勉强加入的“早起内燃机”四轮自行车Peugeot Type 3(标致3型),其驾驶员是Auguste Doriot和Louis Rigoulot。这么一个特别的参与者,仅仅是因为Armand Peugeot(标致汽车的创始人)希望公开证明自己的产品有不同寻常的品质。由于1891年的第一届PBP是第一次全程有监督的自行车挑战活动,Peugeot Type 3如果可以完成挑战,将同样获得裁判的认可。PBP的距离是那个时候历史上所有机动车单次完成最远距离的3倍!活动第三天后,标致3型被自行车运动员赶上。他们第一天完成了200公里,第二天则完成了160公里,紧接着,标致3型团队在Morlaix遇见了机械故障,耽误了24小时。标致3型团队不折不挠,他们连鞋匠的工具都用上了,最后在黑夜里感到了布雷斯特。在此,标致3型团队被标致自行车经销商包围了!大家都为他们的努力感到高兴!

相比之下,在AugusteDoritot和Louis Rigoulot抵达布雷斯特时,Charles Terront和Jiel Laval已经回到了巴黎。接下来,标致3型团队继续努力,最终用了6天时间完成PBP。

1901年

推广PBP的海报,展示1901年冠军Maurice Garin

推广PBP的海报,展示1901年冠军Maurice Garin

1901年的PBP的主办方不再只有Le Petit Journal,同时也受到了L’Auto-Velo的支持,其主编是Henri Desgrange。历史上的第一次,职业车手和骑游爱好者分立不同组别(骑游爱好者组别中,有一个65岁的车手用了200小时完成PBP)。当时的报纸媒体利用电报系统接力汇报赛事最新情况到巴黎,公众得以跟随者最快的车手Maurice Garin的步伐。最终,Maurice Garin用了52小时鹤立鸡群,战胜量外112位职业车手。

由于赛事的影响,报纸的销量大增!L’Auto报纸的Geo Lefevre提议举办更大的赛事,也就是如今的Tour de France(环法自行车赛)。在Henri Desgrange的领导下,第一届环法自行车赛于1903年呱呱坠地。

一句话小结:第一届Tour de France的领导人Henri Desgrange是第二届PBP的赞助商代表,且他组织Tour de France的行动来源于他所在媒体的工作人员的建议。因为,赛事,吸引了大量的读者,报纸的销量增加了!

阅读链接:Henri Desgrange

1911年

第三届PBP在1911年,更多人采用了集团骑行,少见单独行动的车手。有五名车手保持编队直到最后一个签到点。Emile Georget突围,甩开了最大的对手Ernest Paul,最终以50小时13分钟完成了第三届PBP。

1931年

1931年,PBP规则发生了一些变化。由Andre Griffe(Union des Audax Cyclistes Parisiens主席)提议,Desgrange(L’Auto报纸的主席)用Audax替换了骑游组别,使得非职业车手不得不按10人分组并按照20公里/小时的平均速度骑完PBP全程。

很多人都不满这个新规则。时任Audax Club Parisien主席的Camille Durand在PBP同期举办了“另外一场”PBP。在这场PBP中,车手们可以自由安排自己的骑行节奏,挑战有了时间限制,96小时。57人参加,其中,2名女性运动员,一台双人车(2个男性车手),4台混合双人车以及1台混合三人车。

1931年职业组的PBP由澳大利亚车手Hubert Opperman夺冠。他比赛一开始就脱离大队伍,并一直领先,最终,在持续的风雨中,他创造了新的记录:49小时21分钟完成PBP。值得一提的是,他在整个过程中生吃了将近6公斤的芹菜!因为他坚信芹菜是重要的能量源(事实上,芹菜能供给的能力微乎其微,不过,芹菜的确是很好的水和盐分的补充。)

WW2(第二次世界大战)

由于第二次世界大战的原因,原定1941年举行的PBP被推迟到了1948年,与此同时,L’Equipe赞助了本次PBP。52个职业车手参加了挑战,最终Albert Hendrickx证明了自己是最强大的挑战者!当然,获得第二名的比利时运动员Francois Neuville紧随其后。场面十分紧张。

1951年

3年过后,1951年,职业运动员Maurice Diot以38小时55分钟赢得了冠军。这是PBP最后一次有职业运动员参加,从此以后,PBP的线路调整到了风景更好/更窄/更多起伏的小路。Diot在他同行的Eduoard Muller遇到爆胎后与其分开骑行,独自完成了最后的22公里。

业余自行车运动

尽管PBP在1956年和1961年都被列入了职业自行车比赛的目录,但是由于职业运动员报名者甚少,最终并没有职业组开赛。相反,数百不间断骑行爱好者出现了。结果不间断骑行的方式变成了PBP赛事的特点。接下来,业余运动ROger Baumann在Rene Herse的赞助下以52小时19分钟的成绩战胜了Lheuillier。

1956-1975年期间,PBP每5年举办一次,虽媒体关注更少,却参与者甚多。从1948年到20世纪80年代,PBP不间断骑行活动中包含了一个“建造者挑战”(Challenge des Constructeurs)的环节,用于宣传获得前三名自行车运动员所用自行车的品牌。Rene Herse品牌自行车从1948年-1971年蝉联此殊荣,随后在1975年又一次夺冠。历看史上,除了Rene Herse品牌之外,还没有其他任何品牌第二次获得建造者挑战奖杯。

前比利时职业运动员Herman de Munck在1966年获得第5名,然后在71年/75年/79年/83年获得冠军。他在79年的成绩被取消。De Munch后来一直保持较高水平的发挥,直到1999年,在他60岁的时候都还取得了109名的成绩。

ACP组织的PBP一直都允许女性车手参加挑战。1975年,Chantal de la Cruz和Nicole Chabriand将女性车手最优秀成绩提高到了57小时。1979年,Suzy de Carvalho以57小时02分钟完成PBP挑战。

美国车手Scott Dickson在1979年获得第三名,尽管他以不到49小时的成绩获得该成绩,但仍然比当年的第一名慢了4小时。后来,1983年他再次获得第三名,这次与冠军的成绩仅相差1小时。他在1987年获得了他PBP生涯中的第一个冠军。他在布雷斯特折返时与精英组拉开距离,当然,他受益于“骑游组”的编队骑行帮助。那一年,骑游组比精英组提前出发,所以才可以在折返处与最快的精英车手相遇。Dickson也获得了1991年和1995年的冠军。

Susan Notorangelo在1983年创造了女子最优秀成绩记录,54小时40分钟。直到1995年,Brigitte Kerlouet以44小时14分钟的成绩将记录再次刷新。美国女子车手Melinda Lyon在1999年和2003年获得女子组冠军。2007年的女子冠军Christiane Thibault和2011年女子冠军Isabelle Esclangon均来自法国。

2007年的PBP遭遇了自从1987年以来第一个糟糕的天气。更是在1956年以来最为糟糕的天气,以至于有30.2%的车手未能完赛。通常仅有15%的车手无法完赛。

自从1991年,PBP的起点都设置在巴黎西南22公里处的圣·昆丁·伊夫林。

历史优胜者

尽管“History of PBP website”提及PBP起初是以比赛形式问世,但根据PBP官方网站的说法:“主办方强烈认为PBP不是一场比赛!”

这是不间断骑行的重要理念,“挑战者都以在规定时间内沿着规定线路完成挑战,并无视完赛先后获得同样的荣誉。”。所以这里没有真正意义上的“冠军”,但这里有“第一个完赛的挑战者”。

精英组车手历史成绩

年份 车手 车队 时间 第二名 第三名
1891 France Charles Terront Bayonne 71 hours 22 minutes France Pierre Jiel-Laval France Henri Coullibeuf
1901 Italy Maurice Garin La Française 52 hours plus France Gaston Rivierre France Hippolyte Aucouturier
1911 France Émile Georget Coureur de vitesse 50 hours 13 minutes. France Octave Lapize France Ernest Paul
1921 Belgium Louis Mottiat Coureur de vitesse 55 hours 7 minutes France Eugène Christophe BelgiumÉmile Masson senior
1931 Australia Hubert Opperman Alleluia-Wolber 49 hours 21 minutes Belgium Léon Louyet Italy Giuseppe Pancera
1948 Belgium Albert Hendrickx Independent 41 hours 36 mins 42 secs Belgium François Neuville Italy Mario Fazio
1951 France Maurice Diot Mercier – Hutchinson 38 hours 55 minutes. France Édouard Muller France Marcel Hendrickx

业余组车手

年份 车手 时间
1931 France Alexis Cottard 68h 30′
1948 France Jo Routens 49h 20′
1951 France Jo Routens 47h 54′
1956 France Jo Routens 50h 29′
1961 France Jean Fouace 46h 18′
1966 France Robert Demilly & Maurice Macaudiere 44h 21′
1971 Belgium Herman De Munck 45h 39′
1975 France Yves Cohen 43h 27′
1979 France Pierre Baleydier 44h 01′
1983 Belgium Herman De Munck 43h 24′
1987 United States Scott Dickson 44h 05′
1991 United States Scott Dickson 43h 42′
1995 United States Scott Dickson 43h 20′ Dennis Hearst
1999 France Philippe Deplaix and
France Christophe Bocquet 44h 22′
2003 Belgium Marc Leuckx and France 5 Frenchmen 42h 40′
2007 France Michel Mingant 44h 33′
2011 France Christophe Bocquet 44h 13’(中国9为车手第一次参加PBP,均未完赛)
2015 Germany Björn Lenhard 42h 26’(中国58为车手参加,33人完赛,最优秀成绩为67小时,该成绩由陕西籍四川宜宾车手丁涛创造)